传特斯拉中国暂停推送FSD试用功能

特斯拉中国智能驾驶推广计划突遭变数。据微博汽车博主"胖虎 Shawn"3月23日爆料，特斯拉已暂停全自动驾驶（FSD）功能试用推送，恢复时间及暂停原因均未披露。此次调整距离3月17日启动的限时体验活动仅过去7天，引发行业对智能驾驶合规性问题的深度讨论。

3月17日，特斯拉中国宣布启动为期30天的FSD限时体验活动，计划向符合条件的车辆推送CN-2025.8-15218地图版本及2024.45.32.12软件版本。活动首周，郑州、上海等地车主陆续收到更新提示，郑州特斯拉体验中心日均接待量激增40%。

然而3月23日，多位博主披露推送服务器已关闭。技术监测显示，特斯拉OTA（空中下载）系统自22日晚间停止FSD试用包传输，但已激活用户仍可正常使用。

此次暂停恰逢工信部2月28日颁布的《汽车软件升级备案管理细则》实施窗口期。该细则明确要求：涉及自动驾驶、动力控制等核心功能的软件变更，需提前15个工作日备案公示。

小鹏汽车在3月20日发布的公告中证实，MONA车型实体钥匙适配因新规要求推迟交付，直言"各企业OTA计划均受影响"。行业分析师指出，特斯拉FSD涉及地图数据更新及驾驶逻辑调整，或需重新提交13项技术参数备案。

尽管特斯拉在活动声明中强调FSD属于L2级辅助驾驶，要求驾驶员全程监控，但实际使用场景存在模糊地带。中国汽车工程学会专家指出："L2系统的人机共驾特性，要求车企在功能激活机制、驾驶员状态监控等方面设置更严格的技术冗余。"而特斯拉采用的纯视觉方案，在雨雾天气条件下的识别稳定性仍存争议。

此次事件暴露三大行业困境：

​技术合规成本激增：新规下单车软件认证费用增加800-1200元

​用户体验割裂：已激活用户与未推送用户形成"技术鸿沟"

​商业模型冲击：小鹏、理想等车企的订阅制服务面临同样风险

乘联会数据显示，2025年1-2月新能源车OTA使用率已达78%，但付费功能开通率不足15%。特斯拉此次暂停事件，恐使消费者对智能驾驶付费服务信任度下降5-8个百分点。

中国电动汽车百人会专家认为："2025年将成为智能驾驶合规元年，车企需在技术创新与政策适配间找到新平衡点。"随着4月北京车展开幕在即，这场由FSD暂停引发的行业震荡，或将重塑智能驾驶竞争格局。